احتياطات لتخزين الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم ومقدمة لحجم القطر

أولاً، الاحتياطات اللازمة لتخزين الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم: لا يستخدم معظم التجار الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم بسرعة بعد شرائها. فهل علينا أن ننتبه إلى أي شيء عند تخزين الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم؟ ذكرنا موظفو الشركة المصنعة للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم بأن طريقة التخزين الصحيحة للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم ستلعب دورًا وقائيًا جيدًا وتتجنب العديد من المشاكل. أولاً، يجب علينا تصنيف وتخزين الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم، حتى نتمكن من تجنب عبء العمل الكبير عندما نحتاج إلى استخدامها. سوف تصدأ الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم أثناء التخزين، لذلك نحتاج أيضًا إلى فصل الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم الصدئ عن الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم الجيد عند التصنيف. لتجنب الصدأ، يجب عزل الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم عن المواد الحمضية والقلوية لتجنب تأثير هذه المواد على الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم. يعد التآكل الناتج عن مياه الأمطار أيضًا سببًا للصدأ، لذا من الأفضل عدم تخزينها في الهواء الطلق. سيكون للرطوبة أيضًا تأثير كبير على الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم، لذلك نحتاج إلى اختيار مكان جاف وجيد التهوية. ذكرنا موظفو الشركة المصنعة لإطارات السيارات بوجود طبقة وسادة أسفل الأنبوب الفولاذي المستقيم لعزل الرطوبة الأرضية.

ثانيًا، حجم قطر السلسلة المحدد في معيار أنابيب الصلب ذات التماس المستقيم: يشير القطر الاسمي لأنبوب الصلب ذو التماس المستقيم إلى حجم قطر السلسلة المحدد في معيار أنابيب الصلب ذات التماس المستقيم. بالنسبة للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم، وتجهيزات الأنابيب، والصمامات، وما إلى ذلك، يتم التعبير عن قطر الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم الاسمي من عيارها في السلسلة المحددة في المعيار. تستخدم مكونات خط أنابيب الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم المستخدمة لنقل السوائل سلسلة القطر الاسمي. يتم التعبير عن القطر الاسمي لمعيار الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم الصيني كعدد صحيح بالملليمتر (مم). يتم التعبير عن القطر الاسمي لمعيار الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم بالبوصة (بوصة) أو المليمتر. عندما يكون القطر الاسمي للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم القياسي في بلدي 10 مم، يتم وضع علامة DN10 عليها. يشير ضغط العمل للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم إلى الضغط الذي تتعرض له الأنابيب وتجهيزات الأنابيب والصمامات ومكونات خطوط الأنابيب الأخرى في ظل ظروف التشغيل العادية. يشير ضغط التصميم للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم إلى الضغط الذي يتعرض له خط الأنابيب في مزيج من الظروف القاسية ودرجة حرارة التصميم المقابلة أثناء التشغيل العادي. درجة حرارة العمل للأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم هي درجة حرارة خط الأنابيب في ظل ظروف التشغيل العادية، ودرجة حرارة التصميم هي خط أنابيب الصلب ذو التماس المستقيم الذي قد يتعرض لضغط التصميم المقابل أثناء التشغيل العادي.

ثالثًا، التشوه الجسدي لتسخين الأنابيب الفولاذية الملحومة المستقيمة: التشوه الجسدي للأنابيب الفولاذية الملحومة المستقيمة لتسخين الأنابيب الفولاذية، إذا كان اللحام الصلب التماسي المستقيم، يمكن أن يقلل من حجم البيانات إلى حد كبير تشوه الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم. الطلب على مشروع الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم مرتفع، ويبدأ لحام التماس الخارجي في البداية لضمان اختراق أنابيب الصلب ذات التماس المستقيم الكبير، وجمال لحام الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم، والخطية المستمرة لفولاذ التماس المستقيم لحام الأنابيب. في حالة التآكل الشديد للصلب، قم بتنظيف الحواف بدقة، وفي نفس الوقت التحكم في شكل اللحام لضمان تشكيل اللحام. ظروف التخزين والنقل للوحة الفولاذ لها تأثير مهم على لحام الأنابيب الفولاذية. التآكل الشديد للوحة الفولاذية في الهواء الطلق أمر لا مفر منه، الأمر الذي سيكون له تأثير كبير على المنتج. من ناحية أخرى، يمكن أيضًا تركيب الأنابيب الفولاذية مع قيود جانبية إضافية من الأنابيب الفولاذية المجاورة؛ ثانيًا، يتم دعمه أيضًا من خلال دعم الأنابيب الفولاذية ذات الكتلة الثابتة. من التحليل أعلاه، فإن التراكم الثابت للأنابيب الفولاذية تحت الجاذبية يرجع بشكل رئيسي إلى القوى الثلاث لدعم الأنابيب الفولاذية ذات الكتلة الثابتة للأنابيب الفولاذية والربط الأفقي؛ ولكن في عملية النقل، يتغير توزيع الضغط للأنابيب الفولاذية تحت الحمل الديناميكي الأكبر. من ناحية، فإن الأنابيب الفولاذية D / t (قطر الأنابيب الفولاذية D، وسمك جدار الأنابيب الفولاذية) كبيرة نسبيًا، كما أن ضغط الأنابيب الفولاذية المكدسة في الجزء السفلي من المقصورة معقد نسبيًا. لقد تأثر الاتجاه الأفقي بربط الأنابيب المجاورة، وتكون الأنابيب الفولاذية الطولية تحت وطأة الوزن والكتل الثابتة، كما أن التأثير المشترك لجاذبية القضبان المكدسة المتراكمة يجعل التناوب الأفقي والرأسي لقسم الأنابيب محتملاً يسبب تشوه تزييفها. إذا تم شحن الأنابيب الفولاذية، يكون البعد الأقصر أقل، فيجب أن تكون الأنابيب الفولاذية ذات الضغط العالي في الأعلى والأنابيب المجاورة عالية.