يتم إنشاء العيوب بسهولة في منطقة اللحام للأنابيب الفولاذية الحلزونية

العيوب التي من المحتمل أن تحدث في المنطقة الملحومة من أنابيب الصلب الحلزونية تشمل المسام والشقوق الساخنة والتخفيضات.

مسامية التماس الملحومة أنابيب الصلب الحلزونية لا يؤثر فقط على ضيق خط اللحام لخط الأنابيب ويسبب تسرب خط الأنابيب، ولكنه يصبح أيضًا نقطة تحريض للتآكل، مما يقلل بشكل خطير من قوة وصلابة خط اللحام.

العوامل التي تسبب المسامية في اللحام هي الرطوبة والأوساخ ومقياس الأكسيد وبرادة الحديد في التدفق ومكونات اللحام وسمك الغطاء وجودة سطح اللوحة الفولاذية ومعالجة لوحة حافة اللوحة الفولاذية وعملية اللحام والصلب عملية تشكيل الأنابيب، الخ.

تكوين التدفق. عندما يحتوي اللحام على كمية مناسبة من CaF2 وSiO2، فإنه سوف يتفاعل ويمتص كمية كبيرة من H2، ويولد HF بثبات عالي وغير قابل للذوبان في المعدن السائل، مما يمكن أن يمنع تكوين مسام الهيدروجين.

فقاعة. تحدث الفقاعات في الغالب في وسط حبة اللحام. السبب الرئيسي هو أن الهيدروجين لا يزال مختبئًا داخل معدن اللحام على شكل فقاعات. ولذلك، فإن الإجراء لإزالة هذا العيب هو أولاً إزالة الصدأ والزيت والرطوبة من سلك اللحام واللحام. ويجب تجفيف المواد الأخرى التي يتبعها التدفق جيدًا لإزالة الرطوبة. بالإضافة إلى ذلك، فهو فعال أيضًا في زيادة التيار، وتقليل سرعة اللحام، وإبطاء معدل تصلب المعدن المنصهر. يبلغ سمك تراكم التدفق عمومًا 25-45 مم. سمك تراكم التدفق كبير والكثافة صغيرة، والعكس بالعكس، الحد الأدنى للقيمة؛ سمك التراكم للتيار العالي وسرعة اللحام المنخفضة هو القيمة، والعكس بالعكس، يتم استخدام الحد الأدنى للقيمة. بالإضافة إلى ذلك، في الصيف أو عندما تكون رطوبة الهواء مرتفعة، عند استعادة التدفق، يجب تجفيف التدفق قبل الاستخدام. تكسير الكبريت (الشقوق الناجمة عن الكبريت). تحدث الشقوق بسبب دخول الكبريتيدات الموجودة في شريط فصل الكبريت إلى معدن اللحام عند لحام الألواح باستخدام أشرطة فصل الكبريت القوية (خاصة الفولاذ المغلي الناعم). والسبب في ذلك هو وجود الهيدروجين في كبريتيد الحديد والصلب مع نقطة انصهار منخفضة في منطقة فصل الكبريت. لذلك، لمنع حدوث ذلك، من الفعال أيضًا استخدام الفولاذ شبه المقتول أو الفولاذ المقتول مع أشرطة فصل تحتوي على نسبة أقل من الكبريت. ثانيا، من الضروري تنظيف وتجفيف سطح اللحام والتدفق.

المعالجة السطحية للصفائح الفولاذية. لتجنب سقوط أشتات مثل قشور أكسيد الحديد من فك اللف والتسوية من الدخول إلى عملية التشكيل، يجب تركيب جهاز تنظيف سطح اللوحة. الشقوق الساخنة. في اللحام بالقوس المغمور، يمكن أن تحدث شقوق ساخنة في خرزة اللحام، خاصة في حفر القوس وإطفاء القوس. للقضاء على مثل هذه الشقوق، عادة ما يتم تثبيت لوحات الدعم عند بداية القوس وإطفاء القوس، وفي نهاية اللحام التناكبي للملف، أنبوب فولاذي حلزونيe يمكن عكسها ولحامها في لحام الغرز. من المرجح أن تحدث الشقوق الساخنة عندما يكون ضغط اللحام مرتفعًا، أو عندما يكون si في معدن اللحام مرتفعًا.

معالجة حافة الصفائح الفولاذية. يجب تركيب جهاز إزالة الصدأ والنتوءات على حافة اللوحة الفولاذية لتقليل احتمالية حدوث فتحات الهواء. يتم تثبيت موضع جهاز الإزالة بعد آلة طحن الحافة وقص القرص. هيكل الجهاز عبارة عن عجلتين سلكيتين نشطتين مع فجوات قابلة للتعديل في الوضعين العلوي والسفلي على جانب واحد، والتي تضغط على حافة اللوحة لأعلى ولأسفل. إدراج خبث اللحام. الانخراط في خبث اللحام يعني بقاء جزء من خبث اللحام في المعدن الملحوم.

شكل اللحام. معامل تشكيل اللحام صغير جدًا، وشكل اللحام ضيق وعميق، وليس من السهل أن يطفو الغاز والشوائب، ومن السهل تكوين المسام وشوائب الخبث. بشكل عام، يتم التحكم في معامل تشكيل خط اللحام عند 1.3-1.5، ذو الجدران السميكة أنابيب الصلب الحلزونية يأخذ القيمة، والجدار الرقيق يأخذ القيمة الدنيا. اختراق ضعيف. عدم كفاية التداخل بين معدن اللحام الداخلي والخارجي، وفي بعض الأحيان اختراق غير كامل. تسمى هذه الحالة بالاختراق غير الكافي.

تقليل المجال المغناطيسي الثانوي. لتقليل تأثير النفخ المتحيز المغناطيسي، يجب أن يكون موضع توصيل كابل اللحام على قطعة العمل بعيدًا عن طرف اللحام، لتجنب المجال المغناطيسي الثانوي الناتج عن بعض كابلات اللحام على قطعة العمل. تقويض. القطع السفلي هو مظهر أخدود على شكل حرف V عند حافة اللحام على طول الخط المركزي للحام. يتم إنتاج القطع السفلي عندما تكون الظروف مثل سرعة اللحام والتيار والجهد غير مناسبة. من بينها، سرعة اللحام العالية جدًا من المرجح أن تسبب عيوبًا تقويضية أكثر من التيار غير المناسب.

براعة. يجب تقليل سرعة اللحام بشكل مناسب أو زيادة التيار لتأخير سرعة تبلور معدن حوض اللحام لتسهيل خروج الغاز. في الوقت نفسه، إذا كان موضع تسليم الشريط غير مستقر، فيجب تعديله في الوقت المناسب لمنع الضبط الدقيق المتكرر للمحور الأمامي أو المحور الخلفي. يبقى الجسر في شكله، مما يجعل من الصعب هروب الغاز.